SIÊU TÀU NGẦM  ISAAC PERAL CỦA TÂY BAN NHA CÓ THỂ HOẠT ĐỘNG                  DƯỚI NƯỚC NHIỀU TUẦN - KHÔNG XỬ DỤNG HẠT NHÂN

Nguồn tin từ FOCUS Online : Tây Ban Nha đang nghiên cứu một ý tưởng độc đáo cho tàu ngầm được chế tạo để hoạt động dưới nước trong nhiều tuần, mà không cần động cơ Diesel hay lò phản ứng hạt nhân. Tàu ngầm mang tên "Iberia Peral" này dựa trên một hệ thống truyền động tối tân, dự kiến ​​sẽ vượt trội đáng kể về khả năng hoạt động dưới nước so với các tàu ngầm Diesel thông thường, theo báo cáo của tạp chí thương mại "Revista Ejércitos". Tàu ngầm dự kiến ​​sẽ đi vào hoạt động từ năm 2035 đến năm 2040.

Ý tưởng này xuất phát từ một nghiên cứu của Trung Quốc, trong đó một lò phản ứng nhỏ chỉ dùng để sạc pin, cho phép tàu hoạt động dưới nước gần như liên tục. Tàu ngầm này của Tây Ban Nha bỏ qua kỹ nghệ hạt nhân và thay vào đó dựa vào các hệ thống động lực điện thông thường nhưng rất tối tân.

Nguồn phát động của nó là một pin nhiên liệu nóng.

Cốt lõi của hệ thống động lực là một pin nhiên liệu hoạt động ở nhiệt độ rất cao và tạo ra năng lượng điện nhiều hơn đáng kể từ cùng một lượng nhiên liệu so với động cơ Diesel và động cơ Stirling. Theo tạp chí "Revista Ejércitos", điều này giúp tăng tới 80% năng lượng xử dụng được với cùng thể tích bình chứa, có thể trực tiếp dẫn đến thời gian hoạt động lâu hơn hoặc xử dụng bình chứa nhỏ hơn.

Nhiên liệu sẽ là Methanol tổng hợp, được sản xuất từ ​​Carbon Dioxide và Hydro. Nó có thể được lưu trữ ở dạng lỏng ở áp suất bình thường, không cần hệ thống làm mát phức tạp và có thể được lưu trữ trong các bình chứa bên ngoài, tiết kiệm không gian bên trong, theo báo cáo của tờ "El Universo". Loại nhiên liệu này cũng sẽ cung cấp năng lượng cho một Turbine siêu nhỏ khép kín, đơn giản hóa việc cung cấp trên tàu.

Các loại pin mới được chế tạo để lưu trữ năng lượng gấp đôi.

Pin dựa trên nguyên liệu Lithium và lưu huỳnh được lên kế hoạch cho các tải trọng cao điểm và các thao tác thoát hiểm. Các đơn vị lưu trữ này dự kiến ​​sẽ cung cấp năng lượng gấp đôi trên mỗi Kilogram vào năm 2035 so với các hệ thống lithium-ion hiện tại trong tàu ngầm. Theo "Revista Ejércitos", chúng đóng vai trò như một bộ đệm cho các nhu cầu năng lượng đột ngột, cho khả năng tăng tốc nhanh và như một nguồn dự trữ khẩn cấp trong trường hợp hệ thống chính gặp trục trặc.

Tây Ban Nha dựa trên kinh nghiệm – nhưng rủi ro vẫn còn.

Thiết kế dựa trên các dự án tàu ngầm trước đây như lớp Isaac Peral. Các xưởng đóng tàu đã tích lũy kinh nghiệm với thân tàu chịu áp lực cao, hệ thống động lực thay thế và Pin Lithium an toàn, mặc dù dự án trở nên tốn kém hơn và bị chậm trễ.

Tuy nhiên, nhiều chi tiết vẫn chưa chắc chắn. Kỹ nghệ Pin Lithium-sulfur vẫn cần đủ mạnh mẽ để xử dụng trên biển, và việc giảm nhiệt phức tạp của các tế bào nhiên liệu nóng cũng là một thách thức. Thêm vào đó, có nguy cơ thời gian phát triển kéo dài, ngân sách eo hẹp và các quyết định chính trị có thể làm chậm dự án.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 30-4-2026