VỚI 1,2 TỶ EORO: Ý TRANG BỊ UAV CHIẾN ĐẤU CỦA THỔ NHĨ KỲ CHO HÀNG KHÔNG MẪU HẠM "CAVOUR"

Theo FOCUS Online:  Hải quân Ý đang tiến hành trang bị cho Hàng Không Mẫu Hạm *Cavour* của mình các máy bay không người lái (UAV) chiến đấu Bayraktar TB3 do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất. Trong tương lai, những phương tiện bay không người lái này dự kiến ​​sẽ cất cánh và hạ cánh trực tiếp trên HKMH này, hoạt động bổ trợ cho các chiến đấu cơ F-35B có người lái và trực thăng hiện có trên HKMH.

Theo ấn phẩm chuyên ngành *Naval News*, Phó Đô đốc Enrico Berutti Bergotto đã thông báo trong một phiên điều trần tại Thượng viện Ý rằng các máy bay không người lái này có thể được kết hợp với HKMH *Cavour*, cho phép thực hiện cả nhiệm vụ giám sát lẫn nhiệm vụ chiến đấu vũ trang.

Việc mua sắm này dự kiến ​​sẽ được thực hiện thông qua nhà thầu quốc phòng hàng đầu của Ý là Leonardo. Công ty quốc phòng lớn này chuyên sản xuất, trong số nhiều sản phẩm khác, các loại trực thăng, hệ thống Radar và hệ thống điện tử hàng không cho các chiến đấu cơ như Eurofighter.

Những gì TB3 mang lại cho Hải quân

TB3 là một loại UAV tối tân từ mẫu máy bay không người lái TB2, được thiết kế riêng biệt để xử dụng trên HKMH và các tàu chiến có phi đạo ngắn. Mẫu máy bay này sở hữu cánh gập, bộ càng hạ cánh được tăng cường, cùng các hệ thống được thiết kế tối ưu cho các hoạt động trên biển. TB3 nổi bật với khả năng bay bền bỉ trong thời gian dài, cho phép nó giám sát các vùng biển, xác định mục tiêu và phóng các loại đạn dược dẫn đường chính xác.

Theo *Naval News*, Ý sẽ trở thành quốc gia Âu châu đầu tiên đưa mẫu UAV có khả năng hoạt động trên HKMH này vào sử dụng. Mẫu TB3 hiện đã đi vào hoạt động trên tàu *TCG Anadolu* của Thổ Nhĩ Kỳ, nơi nó được xử dụng cho cả nhiệm vụ trinh sát lẫn nhiệm vụ tấn công.

Thông qua việc kết hợp TB3 vào HKMH *Cavour*, Hải quân Ý đang mở rộng đáng kể năng lực tác chiến không người lái của mình. Hiện tại, lực lượng này đã và đang khai triển các máy bay không người lái trinh sát ScanEagle từ các tàu khu trục nhỏ (frigate). Hơn nữa, theo *Naval News*, Hải quân cũng đã đưa vào xử dụng một hệ thống phóng thẳng đứng, cho phép phóng một loại máy bay không người lái nhỏ đóng vai trò như một loại "đạn dược lảng vảng" (loitering munition, loại vũ khí có khả năng tự động tìm kiếm và tấn công mục tiêu.

Sự trỗi dậy của Ankara và vai trò của Ý

Việc khai triển TB3 cũng là minh chứng rõ nét cho sự vươn lên của Thổ Nhĩ Kỳ như một cường quốc về máy bay không người lái. Chỉ trong vài năm ngắn ngủi, Ankara đã xây dựng được một nền kỹ nghệ hoàn chỉnh, với các hệ thống hiện đang tham chiến tại nhiều điểm nóng xung đột và được xuất cảng sang nhiều quốc gia trên thế giới. Theo cổng thông tin chuyên ngành *Inside Over* của Ý, sự hợp tác giữa Baykar và Leonardo thông qua liên doanh LBA Systems của họ, đang mở đường cho Thổ Nhĩ Ky xâm nhập sâu hơn vào thị trường quốc phòng Âu châu. Tuy nhiên, thương vụ này lại là một lời nhắc nhở đầy đau xót đối với nước Ý về một vết thương cũ. Với Piaggio Aerospace, quốc gia này vốn dĩ đã sở hữu một chủ thể riêng trong lĩnh vực máy bay không người lái. 

Mẫu máy bay không người lái P.1HH HammerHead, được thiết kế cho các nhiệm vụ trinh sát và giám sát tầm xa, đã được phát triển dựa trên mẫu máy bay thương mại P.180.

Theo tờ *Inside Over*, dự án này lẽ ra đã có thể trở thành nền tảng cho một chương trình máy bay không người lái cấp quốc gia; thế nhưng, rốt cuộc nó lại thất bại do những sự chậm trễ, thiếu hụt đơn đặt hàng, sự bất ổn về tài chính và sự thiếu vắng vai trò lãnh đạo chính trị. Sau nhiều năm chìm trong khủng hoảng, Piaggio cuối cùng đã được Baykar mua lại vào tháng 12 năm 2024. Hệ quả là, công ty này, vốn có trụ sở tại Villanova d’Albenga, giờ đây đã trở thành một phần của chính tập đoàn mà mẫu máy bay không người lái TB3 của họ đang được lên kế hoạch khai triển  trên HKMH của Ý.

Năng lực của HKMH trị giá hàng tỷ đô la *Cavour

HKMH *Cavour* đóng vai trò là soái hạm của Hải quân Ý. Con tàu này được công ty Fincantieri đóng tại Trieste. Được hạ thủy vào năm 2004, con tàu đã chính thức đi vào hoạt động từ tháng 6 năm 2009. Hàng Không Mẫu Hạm này có chiều dài xấp xỉ 244 mét và chiều rộng 39 mét, với lượng giãn nước đạt mức dưới 28.000 tấn. Tàu có khả năng tiếp nhận một thủy thủ đoàn cùng lực lượng tác chiến đi kèm với tổng quân số lên tới khoảng 1.210 người.

Hệ thống động lực của tàu bao gồm 4 Turbine khí, tạo ra tổng công suất đạt mức xấp xỉ 120.000 mã lực. Nhờ đó, HKMH *Cavour* có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 28 hải lý/giờ, tương đương hơn 52 km/giờ. Một số máy phát điện Diesel cũng được trang bị để cung cấp thêm nguồn điện cho các hệ thống vận hành trên tàu. Về khả năng tự vệ, con tàu được trang bị bên cạnh các loại vũ khí khác, hệ thống hỏa tiễn phòng không Aster 15, hai pháo hạm cỡ nòng 76 mm và ba pháo hạng nhẹ cỡ nòng 25 mm. Tuy nhiên, sức mạnh thực sự của con tàu lại nằm ở sàn đáp máy bay: tàu *Cavour* có thể tiếp nhận tối đa 24 chiến đấu cơ, chẳng hạn như F-35B hoặc AV-8B, hoặc khoảng 30 trực thăng, ví dụ như các mẫu EH101 hay NH90. 

Trong tương lai, các máy bay không người lái TB3 cũng được kỳ vọng sẽ cất cánh và hạ cánh trên HKMH này. Theo *GlobalMilitary*, chi phí đóng tàu ước tính vào khoảng 1,46 tỷ USD, tương đương khoảng 1,2 tỷ Euro vào thời điểm đó, chưa bao gồm các đợt tân trang tối tân hóa sau này.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 13-5-2026