TẠI SAO CÁC HÃNG XE MERCEDES, KIA, VW: BẤT NGỜ GIỚI THIỆU XE QUÂN SỰ ?
Theo nguồn tin từ tờ AUTO BILD tiết lộ: Những chiếc bánh xe cao bằng người. Những bộ xích nặng ngang ngửa một chiếc ô tô cỡ trung. Cứ 2 năm một lần, ngành kỹ nghệ quốc phòng lại hội tụ tại triển lãm Eurosatory ở Paris, mang theo những phương tiện quốc phòng mới nhất và đồ sộ nhất.
Các nhà sản xuất và nhà cung cấp thiết bị quốc phòng trưng bày sản phẩm mới tại 4 sảnh lớn và 3 khu vực ngoài trời rộng rãi. Các sản phẩm trải dài từ dao bỏ túi, giày chiến đấu, khẩu phần ăn, vũ khí bộ binh và súng trường độ chính xác cao cho đến những "gã khổng lồ": xe bánh xích, xe bọc thép bánh cao su và các loại xe vận tải bọc thép khác.
Triển lãm quân sự Eurosatory tại Paris: Sự hiện diện đầy ấn tượng của các "ông lớn"
Không có gì ngạc nhiên khi các nhà sản xuất hệ thống tác chiến mặt đất hàng đầu Âu châu, như Rheinmetall và KNDS (được thành lập năm 2015 từ sự sáp nhập giữa Krauss-Maffei Wegmann và Nexter), sở hữu những gian hàng quy mô nhất. Đó là những cấu trúc nhiều tầng, nổi bật với việc sử dụng rộng rãi thép, gỗ và kính. Sự khiêm tốn hay tiết chế? Đó đã là chuyện của quá khứ.
Tại gian hàng của KNDS, các khí tài hạng nặng, bao gồm Panzerhaubitze 2000, Leopard 2A7, Leopard 2A8, Leopard 2 A-RC 3.0, Mars 3, Griffon Mepac, Jaguar và Dingo, được trưng bày tại khu vực ngoài trời trải sỏi.
Xe tăng chiến đấu chủ lực KNDS Capint © F. Hoberg
Trong số đó có bất ngờ lớn nhất từ KNDS: mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực mới mang tên "Capint". Đóng vai trò là giải pháp tạm thời cho đội xe tăng Leclerc đã cũ kỹ của Pháp, mẫu xe này kết hợp kỹ nghệ khung gầm của Đức (thân xe được phát triển từ Leopard 2A8) với pháo 120mm của Pháp. Chiếc xe tăng này được xem là bước đệm cho dự án Hệ thống Tác chiến Mặt đất Chủ lực Âu Châu (MGCS) trong tương lai, đồng thời kết hợp nhiều chức năng hỗ trợ kỹ thuật số và trí tuệ nhân tạo (AI). Tuy nhiên, dự kiến phải đến năm 2035 mẫu xe này mới chính thức ra mắt.
Rheinmetall và Patria chú trọng vào khả năng cơ động
Một điểm nhấn khác tại gian hàng của Rheinmetall là mẫu xe cơ động đường không Caracal 6x6, được phát triển dựa trên nền tảng Mercedes G-Class. Mẫu xe này được chế tạo dành cho các lực lượng khai triển nhanh, kết hợp khả năng cơ động cao với tải trọng lớn hơn so với các loại xe quân sự trước đây.
Caracal 6x6© F. Hoberg
Patria cũng mang đến triển lãm mẫu xe mới Trackx từ Phần Lan. Phương tiện bánh xích này xử dụng thiết kế hai dải xích, được phát triển nhằm đạt khả năng vượt địa hình tương đương các loại xe hạng nặng bốn dải xích nhưng lại mang đến không gian nội thất rộng rãi hơn. Patria định hướng mẫu xe này là nền tảng phù hợp cho các khu vực Bắc Cực, vùng đầm lầy và những địa hình hiểm trở.
Robot đảm nhận các nhiệm vụ nguy hiểm
Các phương tiện mặt đất không người lái (UGV) hạng nặng đang trở thành một xu hướng chủ đạo. Patria và chuyên gia về hệ thống truyền động Renk của Đức đang cùng giới thiệu một mẫu UGV mới dựa trên nền tảng Trackx. Trong tương lai, các phương tiện này dự kiến sẽ được sử dụng để vận chuyển đạn dược hoặc thực hiện những nhiệm vụ nguy hiểm mà không cần binh sĩ trực tiếp điều khiển trên xe.
Xe bánh xích không người lái của AM General © F. Hoberg
Mẫu UGV đa năng MAG cũng vận hành mà không cần người lái. Phương tiện bánh xích không người lái này có thể thực hiện các nhiệm vụ vận tải, trinh sát hoặc hỗ trợ. Nhờ thiết kế có trọng tâm thấp, khả năng cơ động vượt địa hình xuất sắc và cấu trúc tải trọng dạng mô-đun, Robot này có thể vận chuyển đạn dược, trang thiết bị hoặc các loại cảm biến.
Xe bọc thép bánh lốp mới từ Thổ Nhĩ Kỳ và Pháp
Tuy nhiên, các thiết kế truyền thống vẫn giữ được vai trò quan trọng. Nhà sản xuất Otokar của Thổ Nhĩ Kỳ mang đến triển lãm tại Paris mẫu xe bọc thép bánh lốp Arma II. Mẫu xe cấu trúc 8x8 này sở hữu động cơ công suất hơn 700 mã lực và tùy thuộc vào từng phiên bản, xe có thể được trang bị pháo với cỡ nòng lên tới 105mm.
Xe bọc thép bánh cao su Fenris © F. Hoberg
Arquus đang giới thiệu các biến thể hiện đại hóa của dòng xe Sherpa và Bastion. Các mẫu xe bọc thép này được thiết kế nhằm tăng cường khả năng phòng vệ trước các mối đe dọa từ máy bay không người lái (UAV) và thiết bị nổ trong tương lai.
Với mẫu Fenris, John Cockerill Defense và Arquus lần đầu tiên công bố một phương tiện hỗ trợ hỏa lực do hai bên hợp tác phát triển. Mẫu xe bọc thép bánh lốp 6x6 nặng 26 tấn này là sự kết hợp giữa khung gầm xe Jaguar và tháp pháo không người lái Cockerill 3105, được trang bị pháo 105mm chuẩn NATO. Được vận hành bởi động cơ công suất 500 mã lực, Fenris đạt khả năng cơ động cao nhưng vẫn có thể được vận chuyển bằng máy bay Airbus A400M.
Tadeas 4x4 © F. Hoberg
Nhà sản xuất Tatra Defence Vehicle của Cộng hòa Séc đang giới thiệu một nền tảng đa năng hạng nặng mới mang tên Tadeas 4x4. Mẫu xe bọc thép này có tổng trọng lượng lên tới 25 tấn và đạt tốc độ tối đa 120 km/h. Xe xử dụng tùy chọn động cơ Tatra V8 (công suất từ 408 đến 496 mã lực) hoặc động cơ 6 xi-lanh của Caterpillar (công suất lên tới 608 mã lực), với tầm hoạt động khoảng 700 km. "Batmobile" tại triển lãm Eurosatory
Bất cứ ai cho rằng xe quân sự nhất thiết phải là những cỗ máy khổng lồ, vuông vức thì hẳn chưa từng thấy chiếc Cockerill i-X. Mẫu xe có thiết kế trọng tâm thấp này trông giống như sự kết hợp giữa xe Batmobile, siêu xe thể thao và một chiếc Drohne (thiết bị không người lái) gắn bánh xe. Với chiều cao chỉ 1,45 mét, sở hữu hệ thống truyền động hybrid công suất lên tới 750 mã lực cùng tốc độ tối đa 200 km/h, chiếc xe nặng 3,5 tấn này có thể lao vun vút qua địa hình hiểm trở chẳng khác nào một cỗ xe chiến đấu đang tràn đầy năng lượng bùng nổ.
Cockerill i‑X © F. Hoberg
Dù mang dáng dấp của một chiếc xe thể thao, i-X vẫn có thể được trang bị các loại cảm biến, Drohne và hệ thống vũ khí, bao gồm cả pháo cỡ nòng 25mm.
Khi các nhà sản xuất ô tô chuyển hướng sang chế tạo xe quân sự
Hầu hết các mẫu xe mới đều sở hữu khả năng phòng thủ trước máy bay không người lái (UAV) được cải tiến, khả năng kết nối kỹ thuật số và cấu trúc mở dành cho các hệ thống tự động. Ranh giới phân biệt giữa xe tăng, xe phòng không và các hệ thống Robot đang ngày càng trở nên mờ nhạt.
Tương tự, ranh giới giữa ngành kỹ nghệ ô tô và công nghiệp quốc phòng cũng đang dần xóa nhòa. Bên cạnh các nhà sản xuất truyền thống như Rheinmetall, KNDS và Patria, những tên tuổi như Mercedes-Benz, Kia, VW và Renault cũng đang giới thiệu các mẫu xe quân sự và nền tảng chuyên dụng mới. Các đơn vị độ xe quy mô nhỏ hơn tại Âu châu cũng đang trưng bày những mẫu xe bọc thép mới nhất của mình.
Daimler Truck Militärfahrzeuge© F. Hoberg
Mercedes-Benz đặt dòng xe G-Class phiên bản quân sự làm tâm điểm tại triển lãm. Những chiếc xe địa hình bền bỉ này hiện đang phục vụ trong quân đội nhiều nước trên thế giới. Song hành cùng chúng là các biến thể Sprinter được trang bị chuyên dụng cho các nhiệm vụ vận tải, y tế và thông tin liên lạc. Trong khi đó, Daimler Truck giới thiệu danh mục sản phẩm quốc phòng đa dạng, bao gồm các dòng xe Unimog, Zetros và Arocs. Các mẫu xe này đáp ứng nhiều vai trò khác nhau, từ xe chở quân có tính cơ động cao đến các nền tảng hậu cần hạng nặng và hệ thống phòng không.
Kia giới thiệu các dòng xe quân sự chuyên dụng
Kia đang thu hút nhiều sự chú ý. Nhà sản xuất Hàn Quốc này đã trở lại triển lãm Eurosatory sau 10 năm vắng bóng và lần đầu tiên giới thiệu trọn bộ các dòng xe quân sự chuyên dụng của mình. Dòng sản phẩm này bao gồm Xe Chỉ huy Quân sự Tasman—một mẫu xe chỉ huy dài 5,43 mét, nặng 3,2 tấn với công suất 210 mã lực, được phát triển dựa trên mẫu bán tải Tasman mới—và KLTV Cargo, mẫu xe vận tải hai chỗ ngồi công suất 225 mã lực được thiết kế cho các nhiệm vụ trinh sát và tiếp tế.
Xe Chỉ huy Quân sự Tasman © F. HobergVW trình diễn tầm nhìn về các dòng xe hỗ trợ quân sự thông qua mẫu Amarok và "Bulli" (Transporter). Hãng ACS giới thiệu mẫu Enok AB, một chiếc xe bọc thép hạng nhẹ dựa trên nền tảng G-Class, được thiết kế dành riêng cho các đơn vị lính dù.
VW Amarok phiên bản quân sự © F. Hoberg
Renault cũng đang lấn sân sang thị trường quốc phòng: hợp tác cùng Thales, nhà sản xuất Pháp này đã ra mắt mẫu xe mới mang tên "4 Troop". Mẫu xe dẫn động 4 bánh (4x4) này đóng vai trò như một trung tâm chỉ huy di động, được thiết kế để hỗ trợ các hoạt động trinh sát, điều khiển UAV và bảo đảm thông tin liên lạc an toàn. Nhờ kỹ nghệ cấp điện từ xe (vehicle-to-load), chiếc xe còn có khả năng cung cấp năng lượng cho các thiết bị bên ngoài.
Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 21-6-2026
