PUTIN CUNG CẤP CÁC CHIẾN HẠM ĐỂ HỘ TỐNG CHO CÁC "HẠM ĐỘI BÓNG TỐI" DI CHUYỂN QUA BIỂN OSTSEE (BALTIC)

Nguồn tin của DIE WELT: Nga đang cung cấp sự hộ tống quân sự cho "hạm đội bóng tối" của mình khi di chuyển qua biển Ostsee. Tàu khu trục *Severomorsk* được cho là đang che chắn cho các tàu chở dầu, treo cờ giả nhằm né tránh các lệnh trừng phạt. 

Nga đang tăng cường hiện diện quân sự tại biển Ostsee để bảo vệ chính hạm đội bóng tối của mình. Tàu khu trục *Severomorsk*, vốn được chế tạo cho việc tác chiến chống tàu ngầm, hiện đang neo đậu tại khu vực giữa Fehmarn và Lübeck. Con tàu này được giao nhiệm vụ che chắn cho các tàu chở dầu di chuyển dưới cờ giả, hoặc thậm chí không treo cờ nào cả, qua đó né tránh các lệnh trừng phạt, một thủ đoạn mà Moskau đã thực hiện một cách có hệ thống kể từ đầu năm nay.

Theo báo cáo của tờ *WELT*, các tàu chở dầu của Nga, hình thành một hạm đội phi pháp này đang tiềm ẩn nhiều rủi ro an ninh trên nhiều phương diện. Với tuổi đời trung bình lên tới 18 năm, chúng mắc phải nhiều khiếm khuyết kỹ thuật và do đó bị loại khỏi các chương trình bảo hiểm chính thống. Các cuộc điều tra cho thấy những cá nhân có mối liên hệ với tập đoàn lính đánh thuê Wagner hoặc cơ quan tình báo GRU của Nga thường xuyên di chuyển trên các con tàu này, thậm chí một số người còn không hề xuất hiện trong các tài liệu chính thức của tàu. Do đó, những con tàu này không chỉ gây nguy hại cho môi trường mà còn tạo ra mối đe dọa an ninh đối với cơ sở hạ tầng của Âu châu.

Tại sao Hải quân các nước Âu châu không có động thái nào đối với chiến hạm của Nga?

Quy mô của các hoạt động này là rất đáng kể: trung bình mỗi ngày có ít nhất một tàu chở dầu thuộc diện bị trừng phạt đi qua vùng biển Đan Mạch, con số này thậm chí có thể tăng lên tới 6 chiếc nếu tính cả các tàu không nằm trong sự kiểm soát của luật hàng hải Âu châu. Tuy nhiên, hải quân các nước Âu châu lại thiếu năng lực để giám sát toàn bộ hạm đội này một cách trọn vẹn. 

Về phía Nga, họ cũng không thể cung cấp sự hộ tống quân sự cho từng con tàu riêng lẻ. Nhìn bề ngoài, một thế bế tắc dường như đang bao trùm, song vẻ ngoài ấy lại rất dễ gây hiểu lầm. Ý đồ thực sự của Moskau không nằm ở việc bảo vệ từng chiếc tàu chở dầu, mà nằm ở việc đẩy cao cái giá chính trị mà Âu châu phải trả cho các biện pháp đối phó của mình. Như nhà phân tích Charlie Edwards thuộc Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS) đã nhận định trong một cuộc phỏng vấn với tờ *WELT*, chiến lược của Nga nhằm mục đích "thử thách sự gắn kết chính trị, gia tăng nguy cơ leo thang căng thẳng, và ngăn cản các quốc gia thành viên NATO thực hiện thêm bất kỳ hành động nào tại các vùng biển đang tranh chấp." Thông điệp đưa ra rất rõ ràng: Bất kỳ cuộc thanh tra nào từ phía Âu châu cũng đều có nguy cơ leo thang thành xung đột.

Tính toán này hiện đã bắt đầu phát huy hiệu quả. Tư lệnh Hải quân Estland, ông Ivo Vark, tuyên bố rằng trong tương lai, lực lượng của ông sẽ không còn bắt giữ các tàu thuộc "hạm đội bóng tối" nữa, bởi lẽ "nguy cơ leo thang quân sự đơn giản là quá lớn." Chỉ một năm trước đó, Nga từng điều động máy bay chiến đấu xâm phạm không phận Estland nhằm cản trở một cuộc thanh tra của Lực lượng Cảnh sát biển, một hành động phô diễn sức mạnh đầy rõ nét.

Âu Châu đang phải đối mặt với một bài toán cân bằng đầy nhạy cảm. Những biện pháp quyết liệt, chẳng hạn như phong tỏa vùng biển Đan Mạch, tiềm ẩn quá nhiều rủi ro; chính vì thế, chính phủ Đan Mạch đã dứt khoát loại bỏ các phương án này. Tuy nhiên, cùng lúc đó, các quốc gia Âu châu cũng không thể để bản thân rơi vào trạng thái tê liệt hoàn toàn. Do đó, việc NATO khai triển lực lượng ngoài khơi đảo Fehmarn, với sự góp mặt của khinh hạm *Sachsen* thuộc Hải quân Đức, đóng vai trò như một biểu tượng: thể hiện sự hiện diện mà không làm leo thang tình hình.

Về phía Nga, quốc gia này đang cần đến "hạm đội bóng tối" của mình hơn bao giờ hết; mức giá dầu đang ở mức cao như hiện nay khiến cho các hoạt động xuất cảng phi pháp này trở thành một giải pháp sinh lời khá lớn cho Putin.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 15-5-2026