BẤT CHẤP LỆNH TRỪNG PHẠT: ĐỘI TÀU "BÓNG TỐI" CỦA IRAN ĐÃ VẬN CHUYỂN GẦN 50 TRIỆU THÙNG DẦU TỚI TRUNG QUỐC

Nguồn tin từ Euronews (Deutsch) cho biết:  Các chuyên gia năng lượng quốc tế cho rằng một đội tàu gồm chưa đầy 20 siêu tàu chở dầu đã khởi hành ngay sau khi các hạn chế xuất cảng được dỡ bỏ tạm thời. Đội tàu này đã vận chuyển một lượng lớn dầu Iran được tích trữ từ trước đến Đông Á, chủ yếu là tới các cảng của Trung Quốc.

Hệ thống theo dõi tàu qua vệ tinh cho thấy, kể từ cuối tháng 6, nhiều tàu chở dầu khổng lồ của Iran đã lần lượt neo đậu tại vùng biển phía đông Malaysia. Tàu *Diona* đến đầu tiên, theo sau là *Hero 2* và *Sonia 1*. Cuối cùng, vào ngày 13 tháng 7, tàu *Stream* đã gia nhập nhóm này.

Nguồn doanh thu hàng tỷ đô la từ các lô hàng này hiện có ý nghĩa sống còn đối với nền kinh tế Iran. Chính phủ Mỹ một lần nữa hạn chế nghiêm ngặt hoạt động xuất cảng dầu của Iran, thực chất là tái áp đặt lệnh phong tỏa đối với eo biển Hormuz.

Các thực thể của Iran lại đang áp dụng những phương thức đã được kiểm chứng để lách lệnh trừng phạt của Mỹ trong quá trình tiếp thị và bán các lô hàng này.

Để thực hiện điều đó, đội tàu chở dầu của Iran điều hướng hàng hóa đến khu vực được gọi là vùng ngoài của cảng phía đông, nằm ngoài lãnh hải Malaysia. Khu vực này đóng vai trò là điểm trung chuyển quan trọng trên tuyến đường nối Vịnh Ba Tư và Trung Quốc.

Chuyển tải dầu trên biển khơi để che giấu nguồn gốc

Đây là nơi diễn ra quy trình chuyển tải dầu phức tạp từ tàu sang tàu. Dầu được bơm sang các tàu treo cờ của quốc gia khác. Các tàu này thường xuyên tắt hệ thống theo dõi tự động, khiến việc truy vết chúng trở nên gần như bất khả thi.

Sau đó, các tàu trung gian này sẽ di chuyển đến các cảng ở tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc. Tại đây, họ giao dầu cho các nhà máy lọc dầu độc lập quy mô nhỏ, thường được gọi là "nhà máy lọc dầu ấm trà" (teapot refineries).

Các nhà máy lọc dầu tư nhân này mua dầu Iran với mức chiết khấu lớn. Việc thanh toán được thực hiện qua các kênh tài chính nằm ngoài hệ thống đồng đô la Mỹ, thường là bằng đồng nhân dân tệ.

Mạng lưới tiếp tế phức tạp cùng các tín hiệu vệ tinh bị che giấu đã gây ra những hạn chế đáng kể đối với các cơ quan quản lý của Mỹ. Điều này khiến việc theo dõi trực tiếp các lô hàng và thực thi lệnh trừng phạt trở nên khó khăn hơn nhiều.

Theo các chuyên gia thị trường năng lượng, Iran đã duy trì tốc độ hậu cầnheest sức nhanh chóng trong khoảng thời gian ngắn ngủi này. Ngay sau khi thỏa thuận tạm thời về giảm leo thang căng thẳng được ký kết vào ngày 17 tháng 6 và các hạn chế hàng hải được dỡ bỏ, các tàu chở dầu đang neo đậu ngoài khơi Chabahar và tại các bến dầu ở Vịnh Ba Tư đã tiếp tục hành trình. Các con tàu này vốn đã được nạp đầy hàng và sẵn sàng khởi hành. Chúng đi thẳng ra Ấn Độ Dương và tiếp tục hành trình hướng tới Đông Á.

Đội tàu này, thường được gọi là "đội tàu ma" hoặc "đội tàu bóng tối", đã tận dụng cơ hội trong khoảng thời gian ngắn ngủi cùng tuyến đường xuất phát qua cảng Chabahar. Nằm bên ngoài Eo biển Hormuz, cảng này cho phép tàu thuyền đi thẳng ra vùng biển thoáng. Điều này đã giúp Iran duy trì được khối lượng xuất cảng hàng ngày mà không bị gián đoạn, đạt mức chưa từng thấy trong những năm gần đây.

Gần 50 triệu thùng chỉ trong 2 tuần

Theo dữ liệu mới nhất về theo dõi tàu chở dầu, đà bùng nổ xuất cảng đã tăng tốc mạnh mẽ trong nửa cuối tháng 6. Chỉ trong vòng 2 tuần, gần 50 triệu thùng dầu thô và Condensate đã cập các cảng của Trung Quốc.

Khối lượng xuất cảng này đã thiết lập một kỷ lục mới. Con số này tương đương với khối lượng hàng mà Iran thường xuất cảng sang Trung Quốc trong một tháng trước khi xảy ra tình trạng leo thang căng thẳng và xung đột quân sự gần đây.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 21-7-2026