NGUYÊN NHÂN TRỤC TRẶC CỦA CHIẾC BOEING CỦA VETNAM AIRLINES NƠI PHI TRƯỜNG MUNICH: CÓ THỂ DO LỖI TĂNG TỐC

Theo báo cáo điều tra sơ bộ, một lỗi kỹ thuật có thể là nguyên nhân dẫn đến sự cố suýt thảm họa tại phi trường Munich.

Báo cáo điều tra sơ bộ từ cơ quan hàng không Việt Nam về chiếc Boeing 787-9, chiếc phi cơ suýt gặp nạn khi cất cánh tại phi trường Munich, đã được công bố. Theo hãng tin dpa, báo cáo cho thấy một vấn đề kỹ thuật đã xảy ra với máy bay của Vietnam Airlines ngay khi bắt đầu quá trình lấy đà để cất cánh.

Trích lời các phi công, báo cáo nêu rõ rằng phi hành đoàn đã nhận thấy vấn đề với chiếc Boeing trong lúc máy bay đang tăng tốc trên phi đạo. Khi đi được khoảng một nửa chiều dài đường băng, máy bay đã không tăng thêm tốc độ trong khoảng 2 giây. Sau đó, phi cơ đã tăng tốc đạt đến tốc độ cần thiết để cất cánh, nhưng rồi tốc độ lại sụt giảm.

Do không còn đủ chiều dài phi đạo để cho việc cất cánh một cách an toàn, phi công đã quyết định tiếp tục thực hiện quy trình cất cánh, theo báo cáo được cơ quan hàng không công bố hôm thứ Ba 18-8. Phi công đã đẩy cần ga lên mức tối đa và kéo mũi máy bay lên cao.

Sau khi xoay xở cất cánh thành công trong gang tấc, máy bay phát ra các cảnh báo cho biết phần đuôi đã va chạm với phi đạo, hiện tượng được gọi là "Tailstrike" (va chạm đuôi) và 4 bánh xe đang bị mất áp suất. Kiểm tra sơ bộ sau đó cho thấy các bánh xe,  có 3 bánh xe ở bộ càng đáp bên trái và một bánh bên phải, đã bị nổ. Phi hành đoàn sau đó đã thông báo cho bộ phận kiểm soát không lưu và quyết định quay lại Munich để kiểm tra kỹ thuật.

Trước khi hạ cánh, phi cơ đã xả bớt nhiên liệu để giảm trọng lượng xuống mức an toàn. Ngoài ra, phi công còn bay 2 vòng ở độ cao thấp phía trên phi trường để kiểm soát không lưu quan sát và đánh giá tình trạng của bộ càng đáp. Theo báo cáo, phi công đã hạ cánh phi cơ sau khi không thấy có dấu hiệu bất thường nào.

Các hình ảnh trên mạng xã hội cho thấy chiếc Boeing thực hiện chuyến bay VN34 đã chạy quá vạch quy định trên phi đạo trong quá trình cất cánh vào thứ Bảy 15-8, và sau khi rời khỏi mặt đất, đã để lại một đám bụi lớn phía sau. Khói bốc lên từ bộ càng đáp khi máy bay hạ cánh khoảng 2 giờ sau đó. Theo báo cáo sơ bộ của cơ quan chức năng Việt Nam, không có hiện tượng cháy hay khói bên trong khoang máy bay. Không có ai bị thương.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 20-8-2026