"XE TĂNG MINI" DO CÔNG TY RENK VÀ PATRIA SẢN XUẤT: NẶNG HÀNG TẤN, ĐIỀU KHIỂN TỪ XA VÀ CÒN CÓ THỂ LỘI NƯỚC

Nhà sản xuất hệ thống truyền động Renk của Đức và tập đoàn quốc phòng Patria của Phần Lan đang ra mắt một loại xe bánh xích cỡ nhỏ, về mặt kỹ thuật thì không hẳn là xe tăng, hoạt động mà không cần người lái. 

Loại phương tiện được gọi là Xe mặt đất không người lái (UGV) hạng nặng này nhằm đảm nhận các nhiệm vụ hậu phương, vận tải và hỗ trợ trong dài hạn, với triển vọng vận hành tự động trong tương lai. Trọng tâm của sáng kiến ​​này là sự kết hợp giữa xe bánh xích "Trackx" mới của Patria và hệ thống truyền động kỹ thuật số HSWL-076 của Renk. Cả hai công ty đều coi đây là nền tảng cho thế hệ hệ thống mặt đất không người lái tiếp theo trong khối NATO.

Dựa trên mẫu xe bánh xích Trackx mới

Trackx, do Patria phát triển, đóng vai trò là nền tảng cơ sở. Mẫu xe này được tạo ra trong khuôn khổ chương trình nghiên cứu FAMOUS của Âu châu, hướng tới việc quân đội cần một loại xe bánh xích trọng lượng nhẹ, có tính cơ động cao để hoạt động trên địa hình hiểm trở. Trackx được phát triển đặc biệt cho các khu vực có đặc điểm địa hình như tuyết, bùn lầy, đầm lầy hoặc rừng rậm. Qua đó, trong những năm gần đây, mẫu xe này đã trải qua quá trình thử nghiệm tại nhiều môi trường khác nhau như vùng tuyết, đầm lầy, khu vực nhiều cát và rừng cây.

Thiết kế của xe nổi bật với dải xích cao su bản rộng, gầm xe lớn và hệ thống treo độc lập thủy-khí. Những đặc điểm này giúp xe duy trì khả năng cơ động trên những địa hình mà xe bánh cao xu thông thường khó có thể vượt qua. Ngoài ra, nền tảng này còn có khả năng lội nước, đạt tốc độ lên tới 4 km/h khi lội dưới nước.

STANAG là gì?

STANAG 4569 (Hiệp định Tiêu chuẩn hóa) quy định các tiêu chuẩn bảo vệ cho xe quân sự trước hỏa lực và mìn. Cấp độ 1 cung cấp khả năng bảo vệ chống lại đạn súng trường 7,62mm và các loại mìn hoặc khối thuốc nổ nhỏ. Các cấp độ bảo vệ cao hơn còn có khả năng chống lại đạn cỡ nòng lớn, mảnh đạn pháo và các vụ nổ mìn có sức công phá mạnh hơn nhiều. Điều này cho phép so sánh các loại xe thuộc nhiều hạng cân và vai trò tác chiến khác nhau.

Mẫu không người lái được thiết kế để hỗ trợ các lữ đoàn hạng nặng

Mặc dù ban đầu Trackx được phát triển như một loại xe bánh xích có người lái, nhưng hiện nay nó đóng vai trò là nền tảng cho khái niệm UGV mới vừa được công bố tại triển lãm Eurosatory ở Paris. Trong tương lai, phương tiện này chủ yếu được thiết kế để hỗ trợ các lữ đoàn hạng nặng thông qua việc vận chuyển đạn dược, vật tư, phụ tùng thay thế và các trang thiết bị khác. Theo ông Panu Routila, Giám đốc điều hành của Patria, xe có khả năng chuyên chở tải trọng gần 5 tấn. Điều này cho phép thực hiện các nhiệm vụ tiếp tế nguy hiểm mà không cần người lái, hoặc ít nhất là giảm thiểu sự hiện diện của con người trong quá trình thực hiện.

Quá trình phát triển này nằm trong một xu hướng đang phát triển mạnh mẽ kể từ khi cuộc chiến tại Ukraine nổ ra. Quân đội các nước, hiện đang nghiên cứu phát triển các loại xe mặt đất không người lái nhằm bảo vệ binh sĩ khỏi những khu vực đặc biệt nguy hiểm, đồng thời vẫn duy trì được các hoạt động tiếp tế và hỗ trợ.

Hệ thống truyền động kỹ thuật số là cốt lõi về mặt kỹ thuật

Hệ thống truyền động HSWL-076 mới của hãng Renk đóng vai trò then chốt. Hệ thống này được phát triển chuyên biệt cho các loại xe bánh xích hạng nhẹ có trọng lượng từ 10 đến 20 tấn, với trọng lượng bản thân khoảng 700 kg.

Điểm nổi bật của hệ thống là kiến ​​trúc hoàn toàn kỹ thuật số. Các chức năng lái, phanh và truyền động được điều khiển bằng điện tử thay vì chỉ dựa vào các liên kết cơ khí truyền thống. Kỹ Thuật "điều khiển bằng tín hiệu điện" (drive-by-wire) này mở đường cho khả năng điều khiển từ xa và các tính năng tự hành trong tương lai. Theo Renk, hệ thống truyền động này được phát triển trong chưa đầy 2 năm và đã trải qua quá trình thử nghiệm theo các tiêu chuẩn quân sự.

Các khả năng dự kiến ​​bao gồm:

Điều khiển xe từ xa

Vận hành theo đội hình (nhiều xe di chuyển cùng lúc với nhau)

Các khái niệm chia sẻ người lái

Các chức năng lái bán tự động và tự động trong tương lai

Triển khai trên cả nền tảng có người lái và không người lái

Một ưu điểm quan trọng là các chức năng này có thể được kếth hợp mà không cần thay đổi cơ bản cấu trúc nền tảng của xe.

Vũ Thái An, người lính VNCH, ngày 21-6-2026